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Proposta noleggio lungo termine auto

BMW SERIE 1 116d Business Advantage

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BMW SERIE 1 116d Business Advantage

449 € / mese
36 mesi / 30.000 Km totali
anticipo 3600 €
iva esclusa

Offerta in scadenza
Solo poche disponibilità
Pronta consegna
Scadenza offerta 22/04/2024



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Optional extraserie inclusi:
Cambio automatico DCT a 7 rapporti Parking Assistant Ruotino d'emergenza Supporto lombare elettrico Vernice metallizzata Storm Bay
 

Noleggio lungo termine BMW SERIE 1 116d Business Advantage

Scopri di più sulla BMW SERIE 1 116d Business Advantage

Mionoleggio Bmw Serie1 lungo termine, consegna veloce, personalizza con stile la tua prossima Bmw Serie1 2022. Mionoleggio BMW SERIE 1 116d Business Advantage diesel, con 449€/mese e 3600€ di anticipo guidi una Bmw di tutto rispetto nell’allestimento completo di ogni comodità e nelle prestazioni, ora con un bagagliaio più ampio rispetto alle precedenti e maggiore spazio per le sedute posteriori. La Bmw Serie 1 ora di terza generazione è solo a trazione anteriore o integrale. Sì, questa ultima generazione ha salutato RWD nel 2019. Allora proprio come ogni altra hatchback ora, ma la buona notizia è che è più spaziosa che mai, pesa meno ed è anche più efficiente da guidare. E allora noleggia lungo termine con mionoleggio Bmw Serie 1 Diesel tutto compreso, la tua unica occupazione sarà guidarla, è davvero un piacere guidarla. I lati sono definiti da due linee di "carattere" che sembrano un po' come la tua prima camicia stirata. Nel frattempo il nodo Hofmeister (una firma BMW degli anni '50) viene spostato sul montante C. Niente più tre porte, questa volta sono tutte cinque porte.
TRAZIONE ANTERIORE, DICI? Sì. Solo uno su 20 delle vecchie vendite della Serie 1 era a sei cilindri. E davvero, sono stati solo quelli che hanno visto molti vantaggi dinamici dell'essere a trazione posteriore. Intanto le altre 19, il 95%, subivano spazio ridotto e il peso extra. La BMW sapeva che il passaggio alla trazione anteriore avrebbe suscitato scalpore, quindi doveva assicurarsi che l'ultima Serie 1 si comportasse bene in strada. Cosa che in gran parte fa: ci sono modifiche intelligenti al controllo della trazione e rinforzi extra nel telaio. Ha anche sospensioni posteriori multi-link in ogni modello, mentre Mercedes , Ford e VW mettono fasci di torsione semplificati  sotto le versioni a bassa potenza delle loro hatches. E gli interni ? È tipicamente BMW davanti, con un quadro strumenti direttamente in linea di vista e un touchscreen centrale angolato verso il guidatore. Anche la BMW non ha evitato l'insidia di raggruppare i controlli del riscaldamento e dell'aria condizionata nell'infotainment: sono posizionati appena sotto il touchscreen. Il pulsante Start/Stop, la leva selettrice del cambio e il controller touch iDrive sono raggruppati nella console centrale. È un metodo collaudato, va bene, allora meglio lasciarlo. Ma è nella parte posteriore che l’azione di raggruppamento ha fatto la differenza. Rispetto alla precedente Serie 1, l'accesso è più facile e c'è spazio per le ginocchia, per la testa e per i gomiti. Anche il bagagliaio è aumentato di 20 litri a 380 litri, o 1.200 litri con il sedile posteriore ribaltato. La Serie 1 a trazione anteriore ? Tre generazioni dopo abbiamo la nostra risposta. La migliore notizia? Non ne soffre, rimanendo competitiva come sempre nella sua classe. È solo un prodotto più generico ora, rispetto a prima.  Le varianti entry-level sono probabilmente più forti dei modelli più orientati alle prestazioni, ma con qualsiasi specifica si comporta in modo impressionante e ancora meglio nella guida. Soprattutto i passeggeri dei sedili posteriori staranno più comodi, hanno tratto il massimo vantaggio dal passaggio della Serie 1 ai motori trasversali e alla trazione anteriore. Ogni Serie 1 ora dispone anche dell'eccellente sistema Live Cockpit Professional di BMW, completo di doppio quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e display di infotainment, di serie, oltre a un pannello di controllo del clima separato. Questo è un buon motivo per inserirne uno. Come si guida ? Partiamo dai modelli entry-level, la 118i e la 118d. Entrambi arrivano a 100 km/h in circa otto secondi e mezzo, sebbene il diesel offra più coppia con i suoi 269 Newton/metro che superano i 219 Newton/metro della benzina. Quindi c'è poco tra loro, davvero. Possono essere entry-level, ma c'è abbastanza spinta lontano dai semafori e aumentare la velocità sulle autostrade non richiede troppo sforzo. La benzina è notevolmente silenziosa e il diesel non è molto più rumoroso. Puoi scegliere tra un manuale a sei marce in entrambi, o un DCT a doppia frizione a sette marce nella 118i o uno Steptronic a otto marce nella 118d. Il manuale è perfettamente fluido, mentre le auto cambiano senza problemi e non si preoccupano di essere scavalcate.  Ma sembra una Bmw ? C'è una caratteristica fondamentale ed è buona: l'equilibrio. Il sottosterzo di Scrabbling è quasi interamente cancellato dal copione. Lo sterzo ha una buona sensazione ed è molto progressivo. Nel mezzo di una curva è tutto ben in bilico e all'uscita c'è molta trazione. Tuttavia, la raffinatezza di guida non è stata dimenticata nella ricerca della maneggevolezza. Toglie il bordo da qualsiasi superficie ruvida, anche se dovrai sopportare un po' di rumore della strada.
COM'È ALL'INTERNO? Incredibilmente spazioso. Passare a FWD ha significato che la Serie 1 offre molto più spazio all'interno di un ingombro quasi identico a quello del suo predecessore. Dai o prendi qualche millimetro qua e là, è più o meno lo stesso di prima. E sono i passeggeri dei sedili posteriori a raccogliere la maggior parte delle ricompense. Lo spazio per le ginocchia, lo spazio per la testa e persino lo spazio per i gomiti sono in aumento. Anche per i sei piedi c'è molto spazio, mentre la pelle Dakota con cuciture a contrasto (sui modelli M Sport, come il nostro) sembra intelligente. Motivi in più per un noleggio lungo Bmw Serie 1 Diesel con mionoleggio.
COM’E AVANTI ? Il volante è di buone dimensioni e spessore, i sedili sono di supporto e confortevoli e ha studiato a fondo tutta la sua ergonomia.  L'impostazione digitale Live Cockpit Professional è ora di serie, composta da un quadro strumenti da 10,25 pollici e un display di infotainment di dimensioni uguali. È un sistema intelligente, con entrambi gli schermi chiari da leggere e da utilizzare; in particolare quest'ultimo con il controller iDrive, che si trova in basso dal selettore delle marce. Anche l'avvio/arresto, i controlli del clima e le sospensioni adattive hanno i propri pulsanti. Assennato, vedi?  Rimanere con la funzionalità basata sui pulsanti è una grande vittoria in un'era in cui tutto funziona sui touchscreen e tutto è strutturato in modo intuitivo. Altrove ci sono alcuni bei tocchi come un cruscotto retroilluminato e strisce laterali, e anche una menzione speciale per il display head-up, che rimane uno dei migliori del settore. Meno il controllo dei gesti opzionale. BAGAGLIAIO. La capacità del bagagliaio è aumentata di 20 litri a 380 litri, o 1.200 litri con i sedili posteriori abbattuti. C'è poco da confrontare con la VW Golf di ultima generazione , che offre rispettivamente 380 litri e 1.237 litri. Ci sono un sacco di nicchie aggiuntive sparse per la cabina, con comode porte USB per i passeggeri dei sedili anteriori e posteriori, mentre la ricarica wireless è un extra opzionale. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie.
VERSIONI ? Ci sono tre scelte: SE, Sport e M Sport, più il modello 128ti e l'ammiraglia 'M'. Le caratteristiche distintive dei modelli SE includono il display BMW Live Cockpit Professional, i fari full LED e il controllo della distanza di parcheggio anteriore e posteriore di serie. I modelli Sport aggiungono un paio di modifiche allo stile esterno e cerchi in lega da 17 pollici più volante e sedili anteriori più sportivi, mentre i modelli M Sport aggiungono un bodykit notevolmente più sportivo, cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni migliorate, sedili anteriori riscaldati e specchietti retrovisori esterni pieghevoli. Come sempre, c'è anche un sacco di extra opzionali che vale la pena esaminare: vale la pena considerare il sistema audio surround Harmon / Kardon, forse il controllo gestuale. 
COSA DOVREI FARE? La 118i o la 118d sarebbero la nostra scelta, dato il loro ragionevole rapporto qualità-prezzo e la potenza adeguata nella maggior parte delle persone nell'uso quotidiano. Sugli allestimenti SE entry-level sembrano un po' deboli sulle leghe da 16 pollici, quindi potresti voler aggiungere un set più grande o semplicemente passare dalle specifiche SE alle specifiche Sport, il che porta un tocco in più di stile. Non siamo così sicuri che l'entry level 118 giustifichi il kit M Sport più aggressivo. 

Dettagli BMW SERIE 1 116d Business Advantage

Segmento: Berline
Alimentazione: diesel
Emissioni Co2: 120

informazioni aggiuntive sulla BMW SERIE 1 116d Business Advantage

Pacchetto servizi inclusi per l'offerta
assicurazione Responsabilità Civile auto, assicurazione copertura furto ed incendio, assicurazione copertura riparazione danni, assicurazione antinfortunistica conducente, manutenzione ordinaria, manutenzione straordinaria, assistenza 24h, soccorso stradale ed autostradale, gestione amministrativa e sinistri, immatricolazione e messa su strada

Optional di serie inclusi
10,2 display multifunzionale Pannello strumenti 1 e 25,9, 8,8 display multifunzionale touch screen, Plancia 1, rotella e 22,4 | 2 poggiatesta sedili ant. , con reg. in altezza, 3 poggiatesta sedili post. , con reg. in altezza | 4 freni a disco con 2 dischi ventilati | 5 posti , config: 2+3 | 6 altoparlanti subwoofer | ABS | Airbag anteriore conducente intelligente, airbag anteriore passeggero intelligente con interrutore di disattivazione | Airbag laterale anteriore | Airbag laterali a tendina ant./post. | Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori , numero ad impulso 2 | Assistenza alla frenata di emergenza | Avvisatore cinture sicurezza | Avviso superamento corsia | Bracciolo anteriore | Chiusura centralizzata tramite cellulare , incl. cristalli elettrici | Cinture sicurezza ant. conducente e passeggero con pretensionatori | Cinture sicurezza post. conducente, cinture sicurezza post. passeggero, cinture sicurezza post. centrale a 3 punti | Climatizzatore a controllo automatico | Comandi audio al volante | Comando luci con sensore di oscurit manuale | Computer con velocit media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia | Conness.dispositivi est.intrattenimento include porta USB anteriore, 1 e 0 | Connessione bluetooth con musica in streaming | Console al pavimento | Contagiri | EBD | Fari principali a superf.complessa , anabbagl. alogena , abbagl. alogena | Freno a mano automatico | Garanzia anticorrosione : durata (mesi) 144 e distanza (km) Illimitato | Garanzia della meccanica : durata (mesi) 48 e distanza (km) 150.000 | Garanzia generale : durata (mesi) 24 e distanza (km) Illimitato | Garanzia soccorso stradale : durata (mesi) 60 e distanza (km) Illimitato | Garanzia verniciatura : durata (mesi) 36 e distanza (km) Illimitato | Hill holder | Illuminazione all'entrata | Indic. pressione insuff. pneumatici display pressione e sensore sul cerchio | Inserti pregiati: alluminio+pelle sul pomello leva cambio, look alluminio sulla consolle centrale, look alluminio sulle portiere, look alluminio sul cruscotto e pelle | LED luci di segnalazione laterali, luci diurne e luci posteriori | Limitatore di velocit | Liquido vetri riscaldato | Luci diurne | Lunotto tergicristallo intermittente | Pannello strumenti con schermo TFT | Pneumatici anteriori e posteriori con larghezza 205, profilo 55 e indice di velocit W , indice di carico 91 misura pneumatico catalogo ufficiale e 16 | Porta conducente, porta posteriore lato conducente, porta passeggero e porta posteriore lato passeggero a battente | Porta posteriore basculante | Portabicchiere ai sedili anteriori | Presa di corrente 12v bagagliaio/vano carico, ant. e post. | Pulsante accensione veicolo | Regolatore di velocit | Retrovisori esterni regol. elettrica, riscaldati, verniciati, elettrocromico e indicatori di direzione | Risultati Crash test Euro NCAP, 09 ott 2019, BMW 118i 5-door HA LHD, 5,00, 83,00, 87,00, 76,00 e 72,00 | Rivestimento sedili in tessuto (principale) e tessuto (addizionale) | Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 7,0, 40,6 e 17,8 | Sbloccaggio a distanza del bagagliaio con telecomando | Sedile conducente individuale, sedile passeggero individuale | Sedili posteriori panchetta con 0 regolazioni elettriche, ribaltamento asimmetrici, fisso e 3 posti abbattibile piatto nel pavimento | Servosterzo ad assistenza variabile e elettrico | Sistema Isofix | Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica , frenata a bassa velocit allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph) | Sistema audio comprende radio AM/FM, radio digitale, touch screen, schermo a colori, 0 e sistema audio legge MP3 | Sistema controllo frenata in curva (CBC) | Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore e posteriore con radar | Sistema di ventilazione con filtro antipolline | Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 8,8, info traffico e 22,4 | Sistemi telematici 36, notifica automatica di collisione, tramite SIM veicolo, sistema di localizzazione, 0 e assitenza in caso di guasto | Smart card/chiave automatica e include accensione senza chiavi | Sospensioni anteriore a montante con barra antirollio, sospensioni posteriore a multi-link con barra antirollio | Specchietti ripiegabili elettricamente | Specchietto di cortesia per conducente e passeggero | Specchietto retrovisore int. elettrocromico | Tappetini | Temperatura esterna | Tergicristallo con sensore pioggia | Verniciatura colore nero | Volante in pelle reg. in altezza, reg. in profondit e multifunzione

In questa sezione trovi i file da scaricare contenenti specifiche tecniche, contratto o moduli da compilare.

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